I sammenhæng med bygningen af den faste forbindelse udbygges vej- og skinneinfrastukturen i Femern Bælt Regionen. Forbedringen af vejene og banestrækningerne i Tyskland og Danmark udføres og finansieres af de til enhver tid værende stater.
Den tyske side har ifølge statstraktaten forpligtet sig til at forbedre skinne- og vejforbindelsen mellem Femern og Lübeck. På tysk side udvides hovedvejen E 47 mellem Heiligenhafen og Puttgarden fra to til fire spor i fremtiden. Undtaget fra denne foranstaltning er dog Femernsundbroen. Udbygningen er blevet pålagt Landesbetrieb Strassenbau i Lübeck. Link: www.schleswig-holstein/LBVSH/DE/. Også den for tiden etsporede skinnestrækning mellem Lübeck og Puttgarden skal blive mere effektiv. Derfor skal der indtil 2018 ske en elektrificering og en trinvis opgradering af strækningen. I et andet skridt skal den tosporede udbygning ske indtil 2025. Undtaget af udbygningen er også her Femernsundbroen. Planlægningen for udbygningen af skinnestrækningen ligger i hænderne på Deutsche Bahn AG.
På dansk side blev motorvejen mellem København og Rødby allerede færdig i 2007. Udbygningen er derfor ikke nødvendig på dette område. Den 119 km lange togstrækning mellem Ringsted og Rødby bliver dog elektrificeret og bliver udbygget med to spor på strækningen mellem Vordingborg og Rødby. Strækningen over Storstrømsbroen forbliver dog etsporet.
Foto: Femern A/S
