Europas største infrastruktur-projekt bliver for tiden planlagt ved Femern Bælt. I 2020 skal menneskene i regionen kunne krydse det 19 km brede stræde mellem Femern og Lolland ved hjælp af en tunnel. Efter vedtagelsen af den dansk-tyske statstraktat gennem de politiske udvalg i Berlin og København i år 2009 arbejdes der nu med den konkrete planlægning for den faste Femern Bælt forbindelse, således at man kan tage det første spadestik i 2014.
Til planlægningen, bygningen og driften af den kommende tunnel er kun kongeriget Danmark ifølge statstraktaten ansvarlig. Realiseringen af projektet er det danske projekteringsselskab Femern A/S blevet pålagt. Efter ordre fra Femern A/S bliver der for tiden gennemført omfangsrige undersøgelser blandt andet om miljøpåvirkningerne. Den tyske side er udelukkende ansvarlig for udbygningen af vej- og skinneinfrastrukturen på tysk område. Bundesverkehrsministerium (Forbundstrafikministeriet) har derfor allerede givet tilsvarende projekteringsopgaver til udbygningen af den såkaldte ”Hinterlandanbindung” (tilknytning af baglandet).
