Den faste forbindelse over den 19 km brede Femern Bælt kunne realiseres som bro eller tunnel. For tiden undersøger sagkyndige de tekniske og skabende muligheder for begge varianter. Ved bromodellen kunne en skråstagbro komme på tale, ligesom den for eksempel blev opført ved Øresund. Skulle tunnelvarianten blive gennemført, ville denne sandsynligvis blive virkeliggjort i form af en sænketunnel med en ventilationsø. Lige meget om det bliver en bro eller tunnel, så skal der ved begge løsninger til personbils- og lastbils-trafikken stå 4 kørebaner og til togene en tosporet strækning til rådighed.
Vurderingerne fra de sagkyndige om den fremtidige trafik på den faste forbindelse beløber sig til cirka 8.000 til 10.000 køretøjer pr. dag. For brugen af broen eller tunnelen skal der betales et gebyr. Bropengene skal ligge i den samme størrelsesorden som de aktuelle priser for en tur med færgen, altså på ca. 60 Euro pr. tur og retning.
For yderligere data og fakta om broen og tunnelen se www.femern.dk.
Foto: Femern A/S
