Et anlægsprojekt i en størrelsesorden som Femern Bælt-forbindelsen betyder ikke kun små ændringer her og der, men medfører en udvikling i store områder. For at udnytte forbindelsens økonomiske, samfundsmæssige, kulturelle og turismerelaterede muligheder er det nødvendigt at tilpasse de trafikale muligheder. For at det kan ske med respekt for indbyggerne i regionen, naturen og de lokale forhold, er der blevet gennemført omfangsrige undersøgelser.
Opførelsen af den faste forbindelse over Femern Bælt er et af de centrale trafikprojekter i Europa og bidrager til udbygningen af det transeuropæiske net. Projektet medfører også, at de eksisterende tilslutninger i form af veje og jernbaner skal udbygges. Ud over disse strukturelle foranstaltninger står det centralt i betragtningerne, at regionens udviklingsperspektiv er at finde langs med en regional udviklingsakse, der svarer til motorvej A1 mellem Puttgarden og Hamburg. En så omfattende ændring af de økonomiske og infrastrukturelle forhold kan kun håndteres i fællesskab og i dialog med regionens indbyggere. Derfor har forvaltningskredsene Stormarn, Herzogtum Lauenburg, Segeberg, Lübeck og Industri- og Handelskammeret i Lübeck under ledelse af Kreis Ostholstein besluttet at udvikle et regionalt udviklingskoncept (REK).
Det regionale udviklingskoncept behandler udviklingen af dette område, især med henblik på trafik, turisme og erhvervsliv. I forbindelse med udarbejdelsen af konceptet er der blevet gennemført workshops, opinionsundersøgelser og informationsarrangementer på tysk og dansk side. Udviklingskonceptet angiver muligheder og løsningsforslag til forskellige problemfelter. Et eksempel er, hvordan færgehavnene senere skal anvendes, hvilke foranstaltninger der træffes for at reducere støj, hvordan trafikken skal omfordeles osv. Men det omhandler også de konsekvenser, man stræber efter, nemlig at nye arbejdspladser opstår, og at regionen får en højere status med de nye muligheder.
Udviklingen af konceptet er blevet inddelt i to faser: I fase I blev der først udarbejdet en analyse af regionens styrker og svagheder. På baggrund heraf blev der opstillet regionale udviklingsmål samt en prioritering af, hvordan man bedst kan udnytte de muligheder, som den faste forbindelse giver. Det centrale i fase II var at udvikle og planlægge konkrete tiltag for at udnytte mulighederne og reducere de dermed forbundne risici.
Det samarbejde og den fælles kommunikation, der er opstået under arbejdet med udviklingskonceptet, skal også videreføres, når projektet er slut. Derfor er partnerne fra udviklingskonceptet enedes om at gå sammen om det regionale planlægningsprojekt "Regionalt samarbejde langs med udviklingsakse A1", og vil her uddybe det indledte samarbejde og gennemføre nogle af de projekter, som er beskrevet i udviklingskonceptet.
Det regionale samarbejde langs udviklingsaksen A1 skal sætte regionen i stand til at udnytte regionens eksisterende potentialer og de chancer, som en fast Femern Bælt-forbindelse vil give, endnu bedre.
Flere informationer om det regionale udviklingskoncept kan findes her
De institutter, der står for gennemførelsen, er: Georg & Ottenströer (Hamburg) og Regionnomica (Berlin)
Download Abschlussbericht REK
Download Aktiviteter 30. nov 2011 (på tysk)
